第75章 他可是飞的最高的那只鸟(6k) (2/6)

我们还是有成功项目的。

像transit5a1，虽然出现了电源故障，导致没能进行导航功能验证。

但是我们成功验证了太阳帆板展开和火箭分离技术。

5a3我们改进了电源系统，成功进入了极轨道，并且靠着重力梯度保持了全过程的姿态稳定。”

克肖纳急眼了。

林燃抬起眼皮冷冷道：“5a2呢？你漏了2.”

克肖纳喃喃道：“发射失败了。

不过那不是我们的错，是火箭的问题！”

克肖纳的声音逐渐大起来。

“我记得nasa没有这样的发射项目啊。”林燃思索道。

鲁伊连忙出来打圆场：“这不重要。

总之它的发射失败是火箭的问题。”

林燃摇头：“不，这很重要，要是nasa有这么一枚火箭失败，那就是我工作的失误。

可我印象里nasa今年可没有发射失败的火箭。”

鲁伊示意克肖纳，克肖纳内心腹诽，没错，就是空军的问题。

然后说：“因为transit是高度保密的项目。

所以它的火箭发射是交给空军来总体管理的。

transit5a2卫星的发射使用了thorablestar火箭，这个火箭由道格拉斯飞机公司负责制造。

由空军的弹道导弹分部负责协调火箭的测试和开发。

海军研究办公室是transit系统的最终用户。

它和nasa无关。”

林燃啧了一声，“难怪。”

尽管没有说出那个词，但在座的工程师内心都已经闪过了：废物。

随即涌上心头的念头就是：火箭有问题也能怪我们是废物是吧。

“总之过去transit确实有很多问题存在，所以我们才希望教授你能给我们提供一点帮助。”杰克·鲁伊语气温和。

放其他地方，arpa就是爷，手握大几个亿美元的预算，想给谁就给谁，也就在这里嚣张不起来。

“我知道了。

不过我还是觉得很搞笑。

刚才克肖纳教授的辩驳就好像在说，我们要把人送上月球。

第一次我们把火箭送上了天，虽然在空中爆炸了。

第二次我们确实送到了月球，不过是硬着陆，飞船和宇航员都机毁人亡了。

第三次送上去成功着陆了，但是带不回来。

你说成功了吗？成功了一半，不过这样的成功能接受吗？

显然不能接受。

现在transit这个项目给我的感受就是，在细枝末节的小事上都成功了。

在最核心的导航功能上，还一次都没检验过你们这套设计效果到底如何。

你们不觉得很有问题吗？”林燃说。

在座各位都感到了羞愧。

因为确实像林燃所说的一样，这套导航系统从设计好到现在，一次测试都没进行过。

林燃点出来的问题，也只是理论上的。

实际上到底是不是这样，会不会比林燃所说的十五分钟还要更久。

谁也不知道。