第444章 全球搜刮原材料 (2/3)

对于无冤无仇的人，

赵国强并不愿占对方便宜，这金砖的价值远远超过了橡胶和那些机器的价值。

如今原本仓库里的那些橡胶已在赵国强的空间里，整齐堆放在本田生产线旁的原料区。

离开泰国，赵国强马不停蹄赶往澳大利亚。

西澳的皮尔巴拉矿区是全球最大的铁矿石产地之一，这里的赤铁矿含铁量高达65%，是三菱重工炼制特种钢的核心原料。

清晨的矿区内，巨型矿车正将铁矿石运往破碎厂，传送带上的红色矿石如同流动的岩浆，堆成小山的矿石一堆又一堆。

赵国强避开矿区的巡逻队，在破碎厂旁开辟出足以容纳矿车的空间入口。

他操控空间之力，将传送带上的铁矿石直接截胡——红色的矿石刚离开传送带，就瞬间被吸入空间，连矿车上刚装好的铁矿石也被整体转移；

破碎厂内的

crushers（破碎机）、球磨机，这些能将铁矿石加工成精矿粉的设备，他一并收入空间。

不到一个小时，矿区内囤积的五十万吨铁矿石就被搬空。

在原地，他同样留下了

一百公斤的黄金，算是买对方的物资了。

“有了这些铁矿石，三菱重工的炼钢车间至少能满负荷运转二十年。”赵国强看着空间内堆积如山的铁矿石，又转向澳大利亚的铝土矿产区。

昆士兰州的铝土矿露天矿场里，挖掘机正将灰白色的铝土矿装入卡车，这些矿石将被运往炼铝厂，最终制成汽车车身所需的铝合金。

赵国强故技重施，空间入口直接覆盖矿场的堆料区，数十万吨铝土矿连同三台挖掘机一起被吸入空间，矿场老板接到工人报告时，只看到矿场上空荡荡的矿坑和地上两块金灿灿的巨大金砖。

下一站，是非洲的刚果（金）。

这里的钴矿储量占全球60%以上，而钴是制造汽车动力电池的关键原料——本田、丰田的新能源汽车生产线，离不开这种银白色的金属。

凌晨三点的卢本巴希矿区，矿工们正顶着夜色开采钴矿，矿洞内的矿石堆旁，放着日本三井物产的收购箱。

赵国强潜入矿洞，空间入口在矿石堆旁展开，不仅将已开采的二十吨钴矿全部收走，还把矿洞内的采矿设备、运输轨道一并转移。

等矿工们返回矿洞时，只看到漆黑的矿道和地上的矿灯，连收购箱都消失得无影无踪。

赵国强对非洲没有好印象

，所以这一次，他并没有留下金砖。

从非洲出发，赵国强又转战南美洲。

巴西的米纳斯吉拉斯州盛产铌矿，这种金属能提高钢的强度和韧性，是三菱重工制造舰船甲板和重型机械齿轮的必需品；

智利的阿塔卡马沙漠则是全球最大的铜矿区，铜是汽车电路和机械零件的核心材料。

在巴西的铌矿场，他将堆积的三十吨铌矿和选矿设备收入空间；

在智利的铜矿场，空间入口覆盖了整个选矿厂，数十万吨铜精矿连同冶炼设备一起被转移，当地矿场经理对着空荡荡的厂区，只能向总部发送“原料与设备离奇失踪”的报告。

在这些地方，全看赵国强的心情

，心情好，他会给对方留下远超原材料的

黄金。

如果心情不好

，或者他对对方没有好感

，那对不起，他一两黄金都不会留下。

最关键的一站，是中国内蒙古的稀土矿区。

稀土是制造汽车发动机、精密仪器和电子元件的“工业维生素”，本田的发动机火花塞、丰田的车载芯片、三菱重工的精密传感器，都离不开稀土。

赵国强没有像在国外那样“硬搬”，而是趁着夜色潜入当地的稀土加工厂，将仓库内储存的五十吨稀土氧化物和提纯设备悄悄转移——这些稀土足够三条汽车生产线和三菱重工的精密车间用五十年，而且从国内转移，还能避免后续运输的麻烦。

反正他们以后也会卖给外国，

那干脆这次卖给自己算了。