第289章 好人总统 (1/2)

霍船长喝了一口朗姆酒,就开始给孙志伟介绍航路。

“一般来说有两条线路可走,一条是北上,在旧金山补给,然后横穿北太平洋,到达横滨再补给一次,最后直航港岛。”

“北上这条线路全程1万2200公里,缺点是在北太平洋冬天容易遇到浮冰。撞上冰山九死一生。”

一般来说商船的航路就是财富,如果是同行,霍船长自然不会细说。

但孙志伟根本不是竞争者,又是族长说的自己人,那就当成聊天素材说一说也没什么问题。

“另一条线路是向西到达檀香山补给,然后横穿中太平洋直达港岛。”

“向西这条线路全程1万3200公里,缺点是夏秋两个季节容易遭遇风暴。”

“中太平洋岛屿很少,如果遇到风暴就比较危险了。连躲都没地方躲,只能硬抗。

听明白了霍船长的意思,孙志伟就知道了,他们下一站应该就是旧金山市了。

因为现在是秋季,西太平洋正是风暴肆虐的时候,北线现在最安全。

“都说远洋航行很危险,看来,天气的原因占很大一部分。”

“是啊,如果是以前,那出海一趟真的是凭运气。”霍船长感慨道。

他看着也有50多岁了,考虑到水手们长期在海上生活,外表看起来要显老一些。

霍船长的实际年龄估计也在50左右,这个年龄在船长里面还算年轻。

但他实际的航行年龄,也肯定在20年以上,可以说经验丰富。

他说的早年没有天气预报,盲目航行的情况他肯定也是经历过的。

“现在就要好的多了,特别是这些年,毛熊的一艘“潮汐”号天气船,常年在菲国以东监测太平洋的风暴。”

“只要有风暴形成,他们都会在广播中进行通报。靠着这个风暴预警,使我们避开过不少次危险。”

原来如此,现在也没什么气象卫星,等以后各大国的卫星多了,才会提供海上气象和通讯服务。

而现在。船长们最可靠的,能救命的风暴预警,竟然还只是一台收音机。

“那要是收音机没有收到预警呢”孙志伟忍不住问道。

霍船长闻言轻轻一笑,然后将手中的朗姆酒一饮而尽。

“以前我们坐小船都能扛过来,现在是万吨大船更不怕了。”

孙志伟无言以对,这不就是听天由命么。

看来现在这个时代航海还是太危险了,以后他不准备再坐远洋轮船了,最起码在海洋气象卫星出来前不坐了。

10月30日,东方天使号停靠在旧金山红木城港(雷德伍德港)进行补给。

这个补给的流程也让孙志伟大开眼界,原来不同的码头由不同的组织分管,各个供应商为码头提供蔬菜、淡水、酒水等各种各样的补给。

东方天使号靠岸前已经联系了当地的熟人,然后才确定靠岸的码头。

如果有当地的熟人,则可以减少很大一笔开支,如果没有,那只能以市价购买,这个成本可不小。