第49章 最后的准备 (1/4)

夜色如墨，第七船坞的应急灯只剩零星几盏还在闪烁，光线微弱得像随时会熄灭的烛火。我背着工具箱站在

“老兵”

号货运舱门口，抬头望着船体庞大的剪影，它在黑暗中沉默矗立，像一头蓄势待发的巨兽，等待着逃离牢笼的时刻。距离逃离方案启动还有

1

小时，按照计划，我需要完成最后一轮全面检查，确保每一个细节都万无一失。

“首先确认临时线缆固定情况

——

这是推进器供电与信号传输的命脉，绝不能出任何差错。”

我在心里默念，掏出强光手电，沿着之前规划的线路，从

apu

舱室开始逐一排查。apu

输出端的主供电线缆用金属扎带固定在支架上，每间隔

20

厘米就有一道，扎带边缘被我用砂纸打磨过，避免划伤线缆外皮；接口转换器与线缆的连接处，我额外缠绕了三层绝缘胶带，在胶带末端还贴了一小块白色标签，上面用马克笔写着

“已检查：无松动”——

这是我发明的

“标记法”，每检查完一处，就做个标记，避免重复或遗漏。

走到左舷

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号推进器旁，我蹲下身，手电光聚焦在供电线缆与推进器接口的连接处。之前为降低接触电阻涂抹的导电膏还保持着湿润，接口处的螺丝被我用扭矩扳手拧到了标准扭矩，线缆上的扎带紧紧贴着船体金属板，没有一丝松动。我试着用手轻轻拉扯线缆，感受到扎带牢固的拉力，才放心地在旁边的标签上打了个勾。

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号推进器的线缆检查格外仔细

——

它的供电线路之前检测出异常电阻，虽然已经修复，但我还是多留了个心眼。手电光下，线缆接头处的铜芯没有氧化痕迹，屏蔽层的铜网紧密缠绕，连最边缘的细小线头都被我用绝缘胶带包裹妥当。我掏出万用表，再次测量线路电阻，屏幕显示

“0.6Ω”，与之前的测试数据完全一致，心里悬着的石头又落下一块。

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号推进器位于舰尾，靠近引擎室附属区域，这里的线缆需要穿过一段狭窄的通道。我趴在地上，钻进通道里，手电光照亮了缠绕在管道上的线缆

——

它们被我用耐高温扎带固定在管道支架上，避开了所有尖锐的金属边缘，连通道入口处容易被踩踏的部分，我都额外垫了一块橡胶垫。检查完最后一处线缆，我从通道里爬出来，后背沾满了灰尘，却丝毫不在意

——

这些线缆是

“老兵”

号的

“血管”，只有它们畅通无阻，才能让推进器获得源源不断的能量。

接下来是关闭非必要系统，为逃离过程节省电力。我走进舰桥，坐在船长座椅上，打开个人数据板，调出

“老兵”

号的系统控制界面。当前运行的系统有基础照明、环境监测、apu

监控和推进器控制，按照计划，除了推进器控制和

apu

监控，其他非必要系统都要关闭。