第49章 最后的准备 (2/4)

“先关闭基础照明

——

只保留舰桥和推进器附近的应急灯，其他区域全部熄灭。”

我在界面上找到

“照明控制”

选项，手指轻点屏幕，舰桥外通道的灯光瞬间熄灭，只剩下控制台旁的两盏应急灯还亮着，光线刚好能照亮操作区域；接着是环境监测系统，我保留了核心的温度和气压监测功能，关闭了湿度、有害气体等非必要监测项，屏幕上的数据刷新率从每秒

1

次降低到每

5

秒

1

次，系统提示

“能耗降低

30%”。

“apu

当前负载

280w，关闭非必要系统后，预计可稳定支持推进器满功率运转

1.5

小时，完全满足逃离所需（预计

1

小时）。”

系统的机械音在脑海里响起，光幕上实时显示着

apu

的功率变化曲线，绿色的曲线平稳下降，最终稳定在

280w

的水平。我看着数据，心里踏实了不少

——

电力是逃离的

“燃料”，每节省一点，就多一分成功的把握。

然后是固定自己。逃离过程中，“老兵”

号可能会因为推进器推力波动产生轻微晃动，尤其是通过狭窄弯道时，船体可能会与周围设备发生轻微碰撞，必须将自己牢牢固定在船长座椅上，避免因颠簸影响操作。我从工具箱里掏出两条宽幅安全带

——

这是从废弃训练舰的逃生舱里拆下来的，虽然有些磨损，但卡扣还能正常使用。

我先将一条安全带穿过座椅背部的固定环，绕过腰部，用力拉紧卡扣，确保腰部与座椅紧密贴合；再将另一条安全带斜跨在胸前，一端固定在座椅左侧的金属支架上，另一端连接右侧的卡扣，形成

“十字固定”。可我还是觉得不够稳妥，又从背包里翻出一根高强度尼龙绳，将脚踝绑在座椅的脚踏板上，绳结打了两个死结，用手拽了拽，确认无法松动。

“这样就算船体发生剧烈晃动，也能保证双手稳定操作数据板。”

我活动了一下手指，感受着安全带的束缚感，虽然有些僵硬，却带来了强烈的安全感。目光落在座椅扶手内侧的刻痕上

——

那个简单的星舰图案和