第250章 享界 S9 增程版冲 5 万销量：供应链瓶颈与华为破局战 (2/3)

电机在问界、智界等品牌间的分配优先级已向享界

s9

倾斜，信质集团汽车电机排期滞后问题有所缓解。昇腾

910c

芯片虽于

2025

年

5

月实现量产（性能接近英伟达

h100），但尚未明确应用于享界

s9，目前仍以

mdc

610

平台为主。华为机器人业务产能向汽车领域适度调整，预计

2025

年

q3

起电机供应稳定性将显着提升。

要是供应链问题，华为不可能不出手，不敢指望北汽蓝谷能独立协调整个供应链，下半年bba的销量如果加速向下，30万以上轿车空出来的市场份额，可能就看谁能把车生产出来了。

当汽车的电子属性被不断放大，纯机械燃油车面临

“排挤感”

的现象。

汽车从机械驱动向电子智能的转型，类似功能机到智能手机的迭代

——

不是机械性能本身被否定，而是社会对

“汽车价值”

的评判体系发生了根本变化。

第21周的交付数据会好一点么？马特贝倒是充满期待，但他估计今天的市场不一定好，周末负面消息偏多

。

“华为加油！”

北汽蓝谷产能整合

密云工厂现状

密云工厂一期产能

12

万辆

\/

年，当前利用率不足

30%（2024

年数据），但

2025

年

q2

随着享界

s9

增程版订单激增（上市

72

小时大定

5200